Los retenes de horquilla Blue Label® se fabrican, prueban y empaquetan al 100% en nuestras instalaciones especializadas de Taiwán y se garantiza que están libres de cualquier defecto de fabricación.

Los auténticos retenes de horquilla Blue Label® están hechos de un compuesto polimérico patentado desarrollado por la división de Proyectos Especiales de KOK, una empresa de soluciones poliméricas innovadora reconocida internacionalmente.

Blue Label® fork oil seals are considered Premium oil seals, which means they actually perform better than OEM seals with lower friction and often higher durability standards. 

You can have confidence that when you purchase a Blue Label® seal, you’re getting the quality trusted by enthusiastic motocross and dirt riders around the world. 

Nuestros retenes están diseñados para adaptarse a modelos específicos. Encuentra los modelos disponibles aquí. Comprueba tu modelo y el manual de especificaciones de tu moto para asegurarte de que compras el tamaño correcto.

¡La diferencia de Blue Label® se nota inmediatamente! Los auténticos retenes de horquilla Blue Label® están diseñados con un concepto de sellado único: físicamente más rígidas en el borde y fabricadas con un material patentado de baja fricción.

Los retenes Blue Label® expanden los límites de la industria en innovación de retenes para motos y bicicletas.

Los retenes Blue Label® están disponibles actualmente para su compra sólo a través de distribuidores selectos. Para obtener una lista de distribuidores y concesionarios, haga clic aquí.

Para convertirse en distribuidor de Blue Label®, haga clic aquí.

Aunque hay retenes de horquilla Blue Label® para una amplia gama de bicicletas, cada uno de ellos está diseñado expresamente para adaptarse a un modelo de moto específico. Puedes buscar tu modelo aquí. Sólo debes comprar el retén que se ha fabricado específicamente para tu modelo de moto. 

Hemos probado o confirmado la idoneidad de nuestros retenes en todos los modelos de horquilla indicados en nuestra gama. Para las motos que aún no están en la lista, no podemos estar seguros de que nuestros retenes funcionen de forma óptima para producir el resultado de alto rendimiento que estás buscando. Debido a las diferencias en el modo de colocación del retén en su alojamiento, la elección de un kit basada únicamente en el diámetro puede dar lugar a que el retén se salga de su alojamiento o no dure tanto como debería.

Hay muchos factores que afectarán a la duración de los retenes, incluyendo el tipo de terreno en el que los uses, el grado de dificultad técnica o de polvo, el estado de las horquillas, la calidad del aceite que utilices y la calidad de los retenes que compres. En pruebas de laboratorio realizadas bajo las mismas condiciones ambientales y de conducción simuladas, los retenes de horquilla Blue Label® han superado a los retenes más populares del mercado actual.

El retén de aceite para horquillas Blue Label® es una combinación de un retén de aceite y un retén antipolvo.

Cada vez que reemplaces los retenes de aceite de tu horquilla, asegúrate de revisar el tubo de la horquilla para ver cualquier defecto, mancha o mella que pudiera estar rozando el retén. Normalmente puedes lijarlos con un papel de lija muy fino (grano 600 o más), pero si sigue siendo un problema, ve a tu mecánico, sin duda. Puede que tengas que cambiar el tubo de la horquilla.

Como con la mayoría de las cosas, obtienes lo que pagas. Recomendamos usar un aceite de primera calidad con los retenes de aceite para horquillas Blue Label®. Revisa siempre el manual para ver si hay especificaciones del fabricante para tu moto. Utiliza siempre un aceite hecho específicamente para horquillas y retenes. No utilices aceite de motor, líquido de cartucho o aceite de suspensión.

Actualmente, todos nuestros retenes de horquilla Blue Label® vienen en azul. También tenemos una gama líder en la industria para horquillas de trial en un exclusivo compuesto rojo. Seguimos trabajando diligentemente para desarrollar compuestos exclusivos de alto rendimiento para nuestros leales clientes. Si quieres saber cuándo están disponibles, puedes suscribirte a nuestro boletín ¿Por qué la prueba de deslizamiento de la horquilla no es suficiente para probar la baja fricción?